1月2日早盘，航运概念股震荡走强。截至发稿，国航远洋涨超15%，宁波远洋涨超7%，华光源海、海通发展、中远海控等多股跟涨。

截至发稿，集运指数（欧线）触及涨停，涨幅为20%。

消息面，当地时间2023年12月31日，据丹麦广播公司报道，丹麦航运巨头马士基集团表示，该公司一艘集装箱船30日在红海南部遭袭，公司将暂停所有船只通过红海48小时。

2023年12月29日，上海航运交易所表示，中国出口集装箱运输市场继续受到地缘风险的考验，亚欧等航线市场运价继续大涨，带动综合指数大幅上行。欧洲航线，红海地区紧张局势仍在持续。目前，航运市场存在着较大的分歧，未来一段时间红海至苏伊士运河的商业航运将因地缘紧张局势面临极大的不确定性。

华福证券认为，短期内红海航线的不确定性尚未因护航舰队的存在而明显改善，绕行好望角仍将成为主流船东的选择，对集运运价形成支撑，后续需关注事件变化情况。若危机进一步外溢，船东或仅剩排队等待巴拿马通航或绕行好望角两个选择，运力周转效率下降，淡季运价或得到一定支撑。

银河证券表示，船东绕行后，亚欧航线航程增加约9000公里，运输时间增加约10-14天，从而亚欧航线面临有效运力供给收紧，推动集运运价上升。考虑到春节前海运出货高峰期，旺季催化下集运价格或具有进一步上涨的动力。

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航运红海

外交部：各方都应为维护红海水域航道安全发挥建设性的负责任作用

中方对一段时间以来在红海水域多次发生袭击和扣押商船事件表示关切，呼吁有关方面停止袭扰民用船只的行为，尊重并保障各国在红海水域的航行自由。

截至发稿，海通发展涨停，宁波远洋、国航远洋、中远海控、招商轮船等跟涨。

干旱的气候破坏了这条每年处理 2700亿美元全球贸易的水道，也没有什么简单解决方案。