一季度，特斯拉营业收入为213亿美元，同比下降9%；净利润为11亿美元，同比大幅下滑55%。特斯拉方面表示，从红海冲突和柏林超级工厂的纵火案，到弗里蒙特工厂新款Model 3的产能逐步提升，我们在第一季度经历了诸多挑战。

美国投行Wedbush在研报中表示，对于马斯克和特斯拉而言，关键时刻已经到来。“如果特斯拉在未来12到18个月内不推出Model 2，第二波增长浪潮就不会到来。马斯克需要重新致力于Model 2和机器人出租车的战略。”

据美国汽车新闻网报道，当地时间本周二(4月23日)，特斯拉发布财报显示，2024年一季度，特斯拉营业收入为213亿美元，同比下降9%；净利润为11亿美元，同比大幅下滑55%，原因是在全球的新车交付量出现下降。

特斯拉方面表示，“我们在第一季度经历了诸多挑战，从红海冲突和柏林超级工厂的纵火案，到弗里蒙特工厂新款Model 3的产能逐步提升。由于许多汽车制造商优先考虑混合动力车而不是纯电动车，全球纯电动车销售继续面临压力。”

同样在周二，特斯拉负责投资者关系的副总裁马丁·维查(Martin Viecha)宣布辞职。他表示:“未来几年，我将继续以支持者和股东的身份关注特斯拉；但经过7年的冲刺，现在是时候休息一下，花更多的时间和家人在一起了。”

为应对当前面临的挑战，特斯拉推出了新产品时间规划表。特斯拉方面表示，“我们已经更新了未来车辆的产品线，在之前所说的2025 年下半年投产日期之前，将加速推出新车型。这些新车型，包括价格更便宜的车型，将利用下一代平台和当前平台的一些技术，在与我们目前车型阵容相同的生产线上生产。”

特斯拉方面补充道，“当多数人减少投资时，我们继续投资于未来的增长——包括我们的人工智能基础设施、产能、超级充电站和服务网络，以及新产品基础设施——第一季度资本支出为28亿美元。”

在周二的财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)拒绝详细讨论公司未来产品，也不愿透露是否计划推出2.5万美元的低成本汽车——特斯拉Model 2。他表示，特斯拉将在8月公布Robotaxi自动驾驶汽车时，提供更多信息。

此外，马斯克还表示，特斯拉将利用现有生产线生产新车，而非建造新工厂。“新产品计划并不意味着有任何新工厂或大规模新生产线，因为利用现有生产线效率会更高。” 去年，特斯拉曾概述了在墨西哥建厂生产低成本电动车的计划。

马斯克强调，特斯拉的未来主要取决于开发自动驾驶汽车和机器人出租车服务。“特斯拉当前的优先考虑项是解决自动驾驶问题，并有能力为一个庞大的(机器人出租车)车队开启自动驾驶。”

事实上，特斯拉营收和利润双降在预期之内。数据显示，特斯拉一季度全球交付量仅为38.68万辆，同比下降8.5%，这是自2020年第二季度以来销量首次下降。其中，Model 3/Y交付量为36.98万辆，同比下降10%。

特斯拉方面表示，我们公司目前正处于两大增长浪潮之间：第一个浪潮始于Model 3/Y平台的全球扩张，相信下一个浪潮将由自动驾驶技术的进步和新产品的推出而引发，包括那些基于我们下一代车辆平台打造的产品。

不过，美国投行Wedbush在研报中表示，对于马斯克和特斯拉而言，关键时刻已经到来。“如果特斯拉在未来12到18个月内不推出Model 2，第二波增长浪潮就不会到来。马斯克需要重新致力于Model 2和机器人出租车的战略。”(中国经济网 姜智文/编译)