在日本政府积极推动改善分包商待遇，尤其是对于那些在议价能力上处于不利地位的小型企业之际，丰田汽车(TM.US)的一家子公司却因违反了日本的分包商保护法律而受到指责。日本公平贸易委员会(FTC)在周五的声明中指出，位于横滨的丰田定制开发公司(TCD)违反了相关法律，该公司让数十家供应商无偿储存金属压铸件等物品，未支付任何仓储费用。此外，FTC还发现TCD强迫65家供应商接受所谓的有缺陷产品的退货，而这些产品实际上并未经过检查。

据FTC估计，这些不当行为给供应商造成的总成本约为5400万日元(约合336,100美元)。TCD已于上月向供应商进行了补偿，并承诺将偿还受影响供应商的仓储费用。

这起事件正值日本政府努力改善大型制造商与供应商之间的关系，以促进工资增长和消费提升，从而刺激经济增长。经济学家和政府官员指出，小公司面临的进口成本上升和大客户压低价格的压力，是阻碍日本经济增长的一个瓶颈。

自调查揭露了丰田两家子公司在车辆安全认证上的问题，以及丰田汽车本身的问题以来，日本当局对丰田的治理问题采取了严厉措施。尽管丰田在2023年的乘用车生产和销售量创下了历史新高，超越了大众汽车，连续第四年成为全球最大的汽车制造商，但一系列丑闻已经对丰田的声誉造成了损害。

日产汽车公司也因非法降低向某些供应商支付的价格而受到美国联邦贸易委员会的警告，这起事件在国内媒体上引起了广泛关注，并对日本汽车行业施加了压力，要求其采取集体预防措施。

据了解，金属压铸件是汽车零部件批量生产中常用的材料。日本政府贸易部在2019年的一份报告中明确指出，这类零部件的储存费用应由客户承担。尽管包括日本汽车制造商协会在内的行业机构曾努力传播这一指导方针，但FTC对其他公司的行动表明，这一问题仍然普遍存在。

根据TCD公司网站的介绍，自2018年成立以来，该公司一直在国内外生产和销售救护车和其他专用车辆，并参与了丰田的技术开发。丰田持有TCD 90.5%的股份，其余股份由丰田通商株式会社持有。

受此消息影响，丰田股价周五在日本市场下跌了2.1%。据报道，日本国土交通省正在考虑对丰田采取行政措施，此前丰田汽车已宣布结束了对认证违规事件的调查，并未发现新的违规现象。