五一假期第一天，多家新能源车企公布了4月的成绩单。

零跑汽车4月交付41039辆，同比增长173%，重回4万辆以上销量。增速最快的是小鹏汽车，4月共交付新车35045辆，同比增长273%。理想汽车4月交付新车33939辆，同比增长31.6%。

小米汽车4月交付超28000辆，环比下滑3.4%。3月29日“小米SU7爆燃事故”后，雷军的樱花秀未能在4月推高小米汽车的销量继续向上。小米汽车曾在3月宣布交付量‌超29000辆，环比增长45%，刷新品牌单月销量纪录。

蔚来交付新车23900辆，同比增长53%，环比增长58.9%。其中，蔚来品牌交付新车19269辆；乐道品牌交付新车4400辆。4月份，蔚来开启了限时优惠政策，针对部分车型提供“5年免费换电”权益。蔚来目前正处于密集的产品投放期，ET9作为旗舰车型已开始交付，年内还将陆续推出8款新车型。随着产品线快速扩张，如何维持各新车的市场竞争力将成为接下来的考验。

极氪旗下极氪和领克品牌共销售41316辆汽车，同比增长18.7%，环比增长1.5%。阿维塔和岚图汽车4月也交出了月销过万的成绩单。其中阿维塔销量11681辆，同比增长122.6%；岚图汽车销量10019辆，同比增长150%。

据悉，今年春节之后，华为300人团队已经入驻阿维塔，开启大五座、大六座车型的共创工作。阿维塔已入股华为持股的深圳引望智能技术有限公司，占股10%，成为引望的第二大股东。华为副董事长、轮值董事长徐直军此前表示：“希望把华为车BU的所有资产、人员装载到引望，实现引望独立运作。”

4月的汽车销量飘红，是今年一季度开门红的延续。

中国汽车工业协会数据显示，第一季度我国汽车产销累计完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%。4月份，以“拥抱创新，共赢未来”为主题的2025上海车展汇聚了来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，展出总面积超过36万平方米，百余款新车型在展会期间首发首秀。

在全球车展式微的背景下，上海车展已经成为了全球汽车行业最重要的事件之一。从新产品到新技术，中国市场的强大需求和中国创新的高质量供给，已经成为中国汽车品牌的最强底气。

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葛慧

与此前行业押注“智能辅助驾驶军备竞赛”的喧嚣不同，“安全冗余”、渐进式路线等成为车企宣传的高频词。

零跑汽车董事长朱江明称，今年5万到8万辆的海外市场销量是可以期待的。他还表示，中国车企要实现全球化必须走本地化路线。

作为全球首个人形机器人半程马拉松的“黑马”，亚军松延动力的合作方也尝到了甜头。

问界称，此次事故，因主驾未系安全带，且方向盘大角度干预，不满足AEB触发条件。