在将北美产品线全面重组为跨界车阵容仅一年后，沃尔沃汽车正在重新审视一个曾被自己亲手按下暂停键的领域——中型轿车与旅行车。据《美国汽车新闻》近日报道，这家瑞典豪华品牌正研究于2028年向美国市场推出一款电动轿车和一款电动旅行车，此举标志着其在全球SUV浪潮中的一次审慎“逆行”。
从“全面弃守”到“试探回归”
沃尔沃汽车这一消息来得颇具戏剧性。就在一年前，沃尔沃汽车刚刚在美国停售全部轿车与旅行车产品。为贴合美国消费者偏爱SUV车型的消费趋势，品牌完成产品线调整：2025年停产旗下唯一轿车S90，并于今年春季停售V60、V90 Cross Country旅行车，全面发力SUV车型。
V90 Cross Country；图片来源：沃尔沃汽车
尽管多数车企早已放弃轿车、旅行车赛道，但沃尔沃汽车深厚的旅行车品牌底蕴，让它拥有重返这两个细分市场的独特优势，该品牌在旅行车领域的优势尤为突出。
知情人士表示，沃尔沃汽车正在研发电动轿车与电动旅行车，两款新车预计2028年登陆美国经销商展厅。这两款车型原本是为欧洲市场开发，且针对美国法规进行适配改造的难度不大。
两款电动新车将沿用沃尔沃经典的60系、70系命名体系，整车在欧洲生产，旅行车版本还有望推出越野风格的跨界版Cross Country。
新车均基于沃尔沃通用性极强的SPA3模块化平台打造，该平台首车为EX60跨界SUV，搭载800V高压快充架构，充电速度更快、能效更高，电池规格、电机配置与输出功率均可灵活调整。
小众市场的大野心
沃尔沃汽车对新车销量预期偏保守。在美国竞争激烈的电动车市场，两款车型起售价大概率5万美元出头，沃尔沃预估两款车在美国市场年合计增量销量仅约1万辆——但其战略意义远超数字本身。
在规划重启轿车、旅行车的同时，沃尔沃还计划扩充美国市场大尺寸车型阵容。2029年，品牌将推出一款尺寸大于XC90的三排中大型SUV，对标奔驰GLS、宝马X7等豪华旗舰SUV。
美国汽车信息与交易服务平台Edmunds的分析师伊万·德鲁里(Ivan Drury)表示，沃尔沃汽车的独特旅行车底蕴使其在这一细分市场拥有天然优势。目前美国旅行车市场选择极少，一款设计亮眼的全新车型，能够吸引大批不想随大流选购SUV的消费者，沃尔沃汽车依托自身品牌积淀有望收获可观市场回报。
德鲁里称，沃尔沃汽车可以打造差异化定位，成为电动旅行车里独树一帜、彰显个性的小众选择。
此外，沃尔沃汽车的定价策略同样经过深思熟虑。新车定价5万美元出头极具吸引力，消费者只需接近豪华紧凑型车的预算，就能购入中型豪华车型。Edmunds的数据显示，今年二季度美国中型豪华车平均成交价格74,587美元，豪华紧凑型车均价57,704美元。
ES90 Electric；图片来源：沃尔沃汽车
从市场份额来看，豪华紧凑型车占据美国豪华车市场11.4%，中型豪华车仅占3.3%，沃尔沃两款新车恰好可以填补两个细分市场之间的空白。
若轿车、旅行车回归市场表现亮眼，沃尔沃汽车有望重新吸引城市居民与注重家用的消费群体。这类消费者偏爱轿车、旅行车顺滑的驾乘质感与实用空间，此前却被迫转向SUV。
沃尔沃汽车美国零售商对新产品的渴望由来已久。当前沃尔沃美国销量持续走低，经销商迫切期待新品注入活力。该品牌在美国豪华车市场的份额去年已下滑至5.8%，为2019年以来最低水平。
随着品牌将轿车和旅行车悉数砍去，美国经销商手中仅剩XC40、XC60和XC90三款已显老态的跨界车。
美国新泽西州沃尔沃汽车经销商负责人凯文·弗拉纳根(Kevin Flanagan)直言不讳：“任何增量销量对我们而言都至关重要。现在门店仅有三款老款跨界SUV在售，经营压力很大。”
SUV市场审美疲劳显现
尽管SUV与轻型皮卡车型占美国新车总销量八成以上，但豪华轿车赛道依旧具备韧性。奔驰、宝马、奥迪依靠轿车、轿跑、敞篷车与高性能版本持续赚取丰厚的利润。
今年早些时候，沃尔沃汽车首席执行官哈坎·塞缪尔森(Hakan Samuelsson)曾公开表态，不认同行业盲目追捧大型SUV的趋势。他在媒体采访中表示：“我们正在研发轿车与旅行车产品，五年后沃尔沃绝不会只依靠SUV一款品类。”
塞缪尔森解释，车身更低的车型空气动力学表现更优，续航与能耗表现更佳；同时消费群体迭代，年轻消费者不再一味追求自己从小看到大的大型SUV，开始寻找差异化车型。
沃尔沃汽车的这一时机选择可能颇具先见之明。近几个月油价上涨重新点燃了消费者购买电动汽车的意愿，电动车市场回暖迹象显现。汽车数据机构凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的数据显示，今年二季度美国电动车销量约247,226辆，环比上涨了15%。
与此同时，美国市场的新车价格飙升已成为整个行业面临的生存挑战。经销商库存中新车的平均挂牌价已突破维持近三年的历史纪录。在此背景下，提供一款定价合理、兼具实用性与个性的中型电动轿车或旅行车，或许正是沃尔沃汽车唤醒品牌记忆、重夺城市家庭用户和那些偏爱轿车般驾驶质感与操控性消费者的关键一招。
一位美国沃尔沃汽车经销商谈及新车规划时表示：“行业逐渐意识到，扎堆生产SUV是短视之举，轿车在市场依旧拥有不可替代的需求。”该经销商以沃尔沃S60轿车为例：这款车型曾是品牌亲民入门款，保值率表现优异，定价友好，既能稳定走量，也能为沃尔沃吸纳全新客户群体。
不过沃尔沃汽车的新车计划尚存变数，沃尔沃汽车的发言人也未就未来产品计划置评。但可以确定的是，在经历了全面拥抱SUV的战略摇摆后，这家以安全与实用著称的瑞典品牌，正试图在电动化时代找回自己独特的叙事方式——既不是随波逐流的追随者，也不是固执己见的守旧派买卖股票平台，而是在主流与个性、实用与情感之间，寻找一条属于自己的“中间道路”。
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